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LNG船成為環保船舶新市場 綜合電力推進系統隨之快速發展

2019-09-09 09:42      責任編輯:何冰    來源:www.byoiol.live    點擊:
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LNG船成為環保船舶新市場 綜合電力推進系統隨之快速發展

        LNG船,又稱液化天然氣船,是目前國際船舶市場上最走俏的船舶。LNG船是全球公認的高技術難度和高附加值船舶,專門用于在零下162攝氏度的低溫下運輸液化氣,是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”。到2023年,全球平均每年將有超過80條LNG船的市場需求。

        現只有中國、美國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠能夠建造。其中,根據目前LNG船舶訂單量,韓國、日本和中國位居全球前三。以韓國三星、大宇和現代是造艦最多的公司;其次是日本三菱長崎、川崎坂出和三井千葉;中國LNG船舶廠主要有滬東中華造船廠、江南造船(集團)、大連中遠船務、江蘇南通啟東豐順船舶重工船廠和浙江新樂造船。LNG船電力推進系統主要包含雙燃料發動機、發電機、配電板、變壓器、變頻器和推進電機等設備。

        LNG船,由于其可利用蒸發氣體(BOG)作為燃料的特點,采用雙燃料電力推進可以提升燃料效率。LNG船建造市場持續興旺,而且新建LNG船普遍采用雙燃料電力推進(DFDE)方式,ABB和GE的電力推進方案成為了船東的普遍選擇。

        新思界產業研究中心出具的《2019年全球及中國LNG船推進系統產業深度研究報告》顯示,在LNG船市場,綜合電力推進系統供應商以ABB公司和GE公司為主導,占據全球LNG船綜合電力系統的絕大多數份額。中國LNG船舶電力推進系統主要依賴進口。

        針對LNG船,GE開發了燃-蒸聯合循環電力系統(COGES)。采用脈寬調制推進技術的感應電機,由高效雙燃料發動機提供電力驅動,可使用天然氣、船用柴油或重油。目前,讓雙燃料發動機使用來自船上液貨艙的蒸發氣體,再結合GE的電子變速驅動設備,正成為LNG船普遍采用的成熟解決方案。

        除了提供完整的產品線之外,GE公司還有很多軟件來支撐這些系統和硬件。目前,GE已經在中國開展了本土化的項目,旗下的電能轉換事業部在上海工廠開發各種軟件,為整個行業提供軟件支持。此外,GE全球的服務網絡、服務中心,可以給船員提供實時的本地服務。

        2013年,GE為中國建造的6艘首批電力推進大型LNG運輸船提供設備,為每艘LNG船供應2套推進系統,包括發電機、主配電盤和貨物配電盤、變壓器、MV7000轉換器、電機和遠程控制。GE還將負責設計、工程、調試、培訓和海試支援。船東涉及亞洲主要的航運公司,包括中國海運集團和中國石化冠德控股(Sinopec Kantons Holdings)。2017-2018年,GE在LNG運輸船市場中,以其船舶推進系統可用性和可靠性,成為遠程和診斷能力的長期服務協議是優化船舶性能的核心。此外,這4艘船還安裝了一套Visor遠程監控系統,能為船舶運營商提供船舶健康狀態,幫助識別潛在的故障。這種數字化軟件能幫助GE的現場服務工程師更快的評估潛在故障來源,找出恢復方式。
關鍵字: 推進系統 LNG 綜合電力

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